內容摘要:羅百輝指出,模具行業(yè)是鋼鐵行業(yè)穩(wěn)定的用戶,而且是對鋼鐵產(chǎn)品升級的主要推動者,模具產(chǎn)業(yè)升級在一定程度上受制于高檔鋼材的品種、質量和服務。必須研究超薄成形、超精密成形的工藝和高精密模具制造技術。
塑料模具發(fā)展面臨機遇與挑戰(zhàn) 2、受制于模具標準化程度 汽車模具已進入專業(yè)化、標準化階段。汽車模具基本是由專業(yè)的模具制造商提供,模具商品化率在70%以上,還有許多專門生產(chǎn)模具標準件的企業(yè),汽車模具標準件多達幾百種,如德國、日本模具的標準化率可達85%。國內模具企業(yè)大型模具的標準化程度約為25%~30%。模具的標準化程度已成為制約國內模具制造周期的瓶頸之一,也影響了國內模具的競爭力, 3、受制于模具精度、壽命和制造周期 日本的汽車模具精度可達0.02mm,塑料模分模面的精度控制在0.01mm,而國內汽車模具的品牌企業(yè),汽車模具精度控制在0.03~0.05mm;塑料模分模面配模精度在0.03mm左右。德國的模具制造周期在2周~20天,備料4~5天,試模2~3天。日、韓的模具周期要求2周,原因是他們有專門的模具配件城,滑塊、頂桿、澆口套組件等均可買到,國內配件標準化做不到,一些零件的加工精度也達不到要求。 4、受制于企業(yè)管理創(chuàng)新水平 企業(yè)員工整體素質方面,德國、日本模具企業(yè)絕大多數(shù)員工是大學畢業(yè)或經(jīng)過專門訓練的,至少有10年的工作經(jīng)驗,模具企業(yè)技術人員比例很高,多數(shù)企業(yè)在25%以上,有些在50%以上,不少企業(yè)的職工往往可以在技術與生產(chǎn)崗位上互換。國內模具企業(yè)的員工缺乏高新加工技術的培訓和高端數(shù)控機床操作技能的培訓,在某種程度上這也影響了高端設備的利用率。模具企業(yè)技術人員比例偏低,多數(shù)企業(yè)15%~20%之間,且綜合開發(fā)能力較低。 此外,德、日企業(yè)對新產(chǎn)品開發(fā)很重視,模具廠經(jīng)常會與材料廠商、產(chǎn)品廠商共同開發(fā);注塑機廠會與材料廠商共同研發(fā)新機型;名牌塑料供應商會與名牌汽車公司聯(lián)合研制以塑代鋼的新產(chǎn)品。這種強強合作,使企業(yè)具有很強的研發(fā)能力。我國企業(yè)在創(chuàng)新、研發(fā)能力上差距更大。 “十二五 ”模具專項工作 談到我國塑料模具業(yè)“十二五”期間的發(fā)展,羅百輝指出要密切配合鋼鐵、汽車、石化、船舶、輕工、紡織、有色金屬、電子信息、國防軍工這九大產(chǎn)業(yè)的重點項目,提升大型模具、精密注塑模具、高檔模具標準件的制造能力;實現(xiàn)模具鋼的國產(chǎn)化和優(yōu)質化,改善模具材料的供應體系,提供較為全面的各種規(guī)格和牌號的材料,大力壓縮模具生產(chǎn)企業(yè)的備料周期;提高模具新材料、新型塑料成型工藝和新型高強、高韌、耐高溫塑料制品的研發(fā)能力;提高企業(yè)的信息化管理和模具集成化制造的總體水平。 曾有專家預計,2010年與車船配套的塑料制品達150萬噸;與家電配套的各種塑料零部件、絕緣材料、封裝材料所需合成樹脂400萬噸;與房地產(chǎn)發(fā)展配套的建材,對PVC、PE、PP、PS、PC、PUR等塑料的需求將達600萬噸。因此,必須加速木塑復合材料注塑成形技術、塑料金屬復合材料注塑成形技術的研究和塑料異形高速擠出模具技術的研究。 隨著全球網(wǎng)絡化和通信技術的飛速發(fā)展,通訊速率提高,手機、手提電腦小型化/輕量化,對接插件封裝技術、超薄成形技術、導光塑料的成形技術和模具精度要求越來越高。因此,必須研究超薄成形、超精密成形的工藝和高精密模具制造技術。 |
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